Huolto- ja rakennustyöt ovat usein luonteeltaan sellaisia, ettei niistä yksinkertaisesti selviä ilman aputyövälineitä. Yleisimmin käytettyjä välineitä ovat nostolaitteet, trailerit eli suomalaisemmin peräkärryt ja aurausvälineet talvikaudella. Tällä sivustolla tutustumme näihin työvälineisiin ja niiden tekniikkaan. Luomme ensin yleiskatsauksen näihin välineisiin ja lisäksi kannatta lukea lisäartikkeleista erilaisia tärkeitä huomioita laitteiden käytöstä niihin liittyvistä varusteista sekä laitteiden hankinnasta.
Teollisuusnosturit
Nosturit ovat tavallinen näky rakennustyömailla ja huoltotöissä. Raskaan teollisuuden tehtaissa painavat tuotteet siirtyvät niin ikään nosturien avulla. Massiiviset nostokurjet ovat suurimpia nostureita, jotka rakennustyömailla siirtävät ja nostavat rakennusmateriaaleja. Nämä nosturit ovat väliaikaisesti pystytettyjä työmaanostureita, mutta teollisuudessa yleisimmin käytetään kiinteästi asennettavia nostolaitteita. Rakennustyömaiden nosturit ovat perinteisesti laitteen ohjaamosta hallittavia laitteita. Teollisuudessa taas usein nostolaitteita ohjataan kauko-ohjauksella tai vaihtoehtoisesti nykyään käytetään ohjelmoitavia automaattinostureita, jotka eivät tarvitse manuaalista ohjausta. Liikerata ohjelmoidaan nostorobottiin ja tämän jälkeen työ tapahtuu aina samalla tavalla kun toiminto käynnistetään.
Auto- ja satamanosturit
Autonostureiksi määritellään liikkuvat nosturit, jotka on rakennettu ajoneuvon tai kuljetustelineen päälle. Pyörillä varustetut nosturit on kätevä kuljettaa nostotyömaalle. Erilaisilla autonostureilla voidaan suorittaa kahdestakymmenestä kahteensataan metriä korkea nostotyö. Painoa nostotaakalla voi olla kahdestakymmenestä tonnista 1200 tonniin. Suurimmissa autonostureissa voi olla jopa yhdeksän akselia tukemassa nostotyötä. Satamanosturit on rakennettu konttien ja suurten irtotavaroiden nostoon ja siirtoon. Lisäksi on olemassa nosturialuksia, joilla voidaan niin ikään nostaa tavaroita sekä myös kääntää kaatunut laiva tai nostaa pienempiä veneitä vedestä ylös maalle paikoissa, joissa ei ole satamanosturia käytössä tai autonosturia ei saada tuotua paikalle.
Henkilönosturit
Henkilönostimilla tarkoitetaan laitteita, jotka on suunniteltu nostamaan ihmisiä turvallisesti korkealla sijaitseviin kohteisiin. Henkilönostimissa lähtökohta laitteen suunnittelulle on täysin erilainen kuin tavaroiden nostamiseen tarkoitetuissa laitteissa. Ihmisen suojaaminen on ensisijainen asia ja nostaminen tulee tapahtua turvallisesti ihmisen ollessa nosturin kyydissä. Henkilönostimia käytetään paljon rakennustyömailla ja jokainen tietää palomiesten käyttävän kuorma-autoihin rakennettuja tikas- ja kurkinostimia pelastustyössä. Henkilönostimissa on aina suojattu lava, johon nostettava henkilö asettuu. Lava on suojattu kateilla ja lisäksi lavaan astuvan henkilön on käytettävä turvavaljaita estämään putoaminen. Sisätöissä henkilönostimet ovat liikuteltavia nostimia, joiden avulla voidaan hoitaa varasto- ja remonttitöitä eri korkeuksissa turvallisesti.
Peräkärry eli traileri
Auton, traktorin tai mönkijän vetämä peräkärry on yleinen apuväline tavaroiden kuljettamiseen. Se on pienehkö kuljetusalusta, joka kiinnitetään ajoneuvon peräosaan, yleensä niin sanottuun vetokoukkuun. Lue tämän sivuston artikkeleista lisätietoa sopivan henkilöauton valinnasta, jos aiot käyttää peräkärryä.
Yleisin käytetty peräkärry on yhden akselin omaava kevytrakenteinen vaunu, joka on varustettu renkailla. Peräkärryssä on reunalevyillä varustettu lava ja kiinnittimet kuorman sitomiseen. Erikoistarkoituksiin on saatavilla peräkärryjä monenlaisilla rakenteilla. Yleisimmät erikoisperäkärryt ovat ajoneuvojen kuljettamiseen tarkoitetut peräkärryt. Tarpeesta riippuen voidaan käyttää veneen, polkupyörien tai moottoripyörän kuljettamiseen tarkoitettuja peräkärryjä. Traktorien vetämät peräkärryt ovat suurempia ja vankkarakenteisia. Ne on suunniteltu maatalouden tarpeisiin kuljettamaan raskaita kuormia. Käytännössä kaikissa traktorin vetämissä peräkärryissä on hydrauliikalla toimiva kippi, jonka avulla voidaan nostaa lavaa toisesta reunasta kuorman purkamiseksi. Myös pienempiin kulkuneuvoihin, kuten mopoon tai polkupyörään voidaan aivan hyvin kytkeä kevyt peräkärry, jolla tavaran kuljettaminen onnistuu.
Lumiaura avaa lumiset tiet talvella
Lumiauralla pidetään kadut, jalkakäytävät ja muut kulkuväylät käyttökelpoisina luomalla lumimassa syrjään. Laite rakentuu yleensä yhdestä metallirakenteisesta terästä, joka kiinnitetään ajoneuvoon. Kiinnitys voi tapahtua henkilöautoon, mönkijään, traktoriin tai kuorma-autoon. Voit lukea tämän sivun artikkelista lisätietoa mönkijään asennettavista auroista, jollaisia usein kotikäyttöön hankitaan.
Pääsääntöisesti terä, joka muodostuu erityisesti lumen syrjään siirtämiseen muotoillusta aurasta, kiinnitetään ajoneuvon etuosaan ja lumi työnnetään syrjään kulkuväyliltä. Lumiauran käyttö vaatii harjoittelua, sillä vääränlainen käyttö voi johtaa ikäviin onnettomuuksiin, joissa kuljettava voi loukkaantua. Auraa pitää pystyä nostamaan ja laskemaan sekä aurauskulmaa muuttamaan käytön aikana. Auran käsittelyyn käytetään nykyään hydrauliikkaa, jonka avulla auran liikuttaminen on sujuvaa ja helppoa.
Yleisin auramalli, jota käytetään, on yhdestä siivestä koostuvaa lumiaura. Se ohjaa aurauslumen tien sivuun. Tämä toimintatapa sopii kaksisuuntaisille teille, jolloin voidaan aurata kadun toinen puoli ilman että vastaantuleva liikenne häiriintyy. Siiven aurauskulma säädetään tien pinnan mukaisesti niin, että kaikki lumi lentää tien sivuun. Kahdesta siivestä koostuva nuolimainen lumiaura siirtää lumet tien molemmille reunoille. Tämä sopii ainoastaan kapeille teille, esimerkiksi kevyen liikenteen teille tai yksisuuntaisille kaduille.